握指成拳，“高铁圈”串联“都市圈”，6月15日起，上海站始发、终点为上海虹桥站的“上海—上海虹桥” G8388次长三角超级环线高铁闪亮登场，这是从上海出发的首条环线高铁，也是首列横跨沪苏浙皖三省一市的超级“环线”列车。

6月15日上午，复旦大学文科一级教授、复旦大学长三角一体化发展研究院院长、复旦发展研究院副院长张军做客央视新闻直播间，共同探讨长三角超级环线“高铁圈”的重要意义。

张军教授认为，长三角地区的经济融合度已经比较高。过去的几十年里，区域内的产业交流、要素流动以及相互投资共同促成了今天这种高度紧密的经济格局。这在很大程度上得益于长三角地区发达的交通系统。特别是自高铁和动车系统投入使用以来，长三角已经建设了七条主要的高铁路线，动车服务已基本覆盖所有县级市，某些省份的所有县级市都享受到了这一服务。

然而，在现有的交通网络中，还缺少一个关键的串联功能。这次的超级环线项目正好弥补了这一空白，它将重要的省会城市和沿线具有名胜古迹的城市有效地串联在一起。

展望未来，除了超级环线，我们还计划构建如环太湖环线等更多交通线路。这些环线的建设将进一步优化大城市、特大城市、经济中心城市与中小城市之间的连接，大幅降低通勤和交通运输成本。

通勤和交通运输成本的降低，实际上将促进经济流量的增加，从而推动经济的更好发展。同时，这也将加强大城市和经济中心城市对中小城市的经济外溢效应，极大提升整个区域内要素的空间配置效率，进而提高整体经济生产率和高质量发展的水平。